Cido Ferrari anuncia duplicação da Avenida João Marchesan

O prefeito Cido Ferrari anunciou investimento estimado de R$ 20 milhões em obra de infraestrutura viária que beneficiará milhares de pessoas. Trata-se da construção da segunda pista da Avenida João Marchesan, que se estende do entroncamento da Avenida Baldan com a Avenida Marchesan até a Avenida Ludwig Eckes (Jardim Santa Rosa). Parte menor desta via já é duplicada: a que vai das Avenidas Baldan e Marchesan até além da Avenida Laert José Tarallo Mendes.

A maior parte dos recursos serão liberados pelo Governo Federal, mediante contrapartida da Prefeitura. “Ao longo do ano tivemos reuniões com o presidente Lula para apresentar este e outros projetos de melhorias para a população. Para nossa alegria, no último dia 28 de dezembro, recebemos um comunicado do ministro das Relações Institucionais, Alexandre Padilha, informando a liberação de R$ 15 milhões para esta obra, que será um marco no desenvolvimento de Matão”, informa Cido Ferrari.

Ademir de Souza, diretor municipal de Relações Institucionais, ressalta que o ministro Padilha e sua equipe sempre estiveram muito empenhados para atender as reivindicações de Matão. “A liberação destes recursos é motivo de satisfação e de agradecimento ao ministro Padilha que, juntamente com o presidente Lula, sempre foi um grande parceiro do nosso município, cuidando com carinho das solicitações de Matão”, comenta Ademir.

Além de dar continuidade ao Anel Viário Urbano, a duplicação do trecho restante beneficiará milhares de pessoas que se locomovem às indústrias Baldan e Marchesan, bem como a outras empresas instaladas em distritos industriais, vindas dos bairros Santa Rosa, Bom Jesus, Esperança, Laranjeiras, Cidade Jardim, Vale do Sol e Vila Maria, além de bairros de outras regiões, como São José, Brasil, Itália, Parque Aliança, Vila Jandira e Alto dos Pinheiros.

“A interligação da Avenida João Marchesan teve sua primeira fase construída no terceiro mandato do saudoso ex-prefeito Adauto Scardoelli e foi mais uma etapa de obras que ampliaram os horizontes da cidade, interligando todos os bairros. Nesta fase, além de executar a segunda pista com as obras de terraplenagem e asfaltamento, também será realizado um grande investimento em galerias para captação de águas pluviais”, resume Ademir.

Outro ponto lembrado por Cido Ferrari é que a área onde será construída a segunda pista já pertence à Prefeitura. “Ao executar a primeira fase, o Adauto fez a aquisição da área junto aos proprietários. Agora, com os recursos garantidos pelo presidente Lula, vamos ver mais esta etapa do Anel Viário ser concluída”. A construção da segunda pista da Avenida João Marchesan prevê a utilização de mais de 20 mil m² de pavimentação e cerca de dois mil metros de tubulação, com a instalação de 35 poços de visita e 30 ‘bocas de lobo’ para a captação de águas pluviais.

O secretário municipal de Administração e Finanças, Willian Di Gaetano Bassi, acrescenta que “todas as providências para a assinatura do contrato já estão sendo executadas. O prefeito Cido Ferrari pediu urgência e estamos agilizando todos os detalhes, como previsão na Lei Orçamentária e inclusão no sistema Transferegov do Governo Federal, para que a obra seja iniciada o mais rapidamente possível”. A contrapartida da Prefeitura a esta obra deverá ser de R$ 5 milhões.

O secretário municipal de Governo, Sebastião de Deus Moreira (Tiãozinho), que também acompanhou o trâmite desta demanda em Brasília (DF), destacou o planejamento da Prefeitura. “Graças a nossa capacidade de fazer as contrapartidas financeiras para receber os investimentos necessários, estamos conseguindo continuar obras do Anel Viário Urbano e muitas outras, em todas as áreas, garantindo o desenvolvimento de Matão”, encerra.

Anel Viário Urbano foi projetado em 1969

Traçado original foi comprometido em alguns trechos

Em 1968, o então prefeito eleito Laert José Tarallo Mendes (Laertão) solicitou ao então prefeito Armando Bambozzi que providenciasse um Plano Diretor, para que Matão contasse com este a partir do primeiro ano do primeiro mandato de Laertão, em 1969. Armando incumbiu o projeto ao arquiteto araraquarense Paulo Barbieri que apoiado por matonenses, como Espírito Waldemar Salto, constituíram nosso primeiro Plano Diretor.

Nele ficou estabelecido o traçado de um Anel Viário Urbano, que ao longo dos anos foi se formando pelas Avenidas Baldan/João Marchesan; Ludwig Eckes; Francisco Mastropietro e Trolesi. Com a anunciada obra da segunda pista da Avenida João Marchesan, todo o ‘Eixo Sul’ do Anel Viário Urbano ficará duplicado, entre as Avenidas Trolesi e Ludwig Eckes.

A Ludwig Eckes não tem pista dupla do trecho onde se encontra com a Marginal São Lourenço até as Avenidas Aquelino Benassi e Domingos Mariani (Jardim São José). A Trolesi não está duplicada da Marginal São Lourenço até a Rua João Augusto de Arruda (Jardim Popular) e a Francisco Mastropietro é dupla da Avenida Trolesi (Jardim do Bosque) até a Avenida Antonio da Silva Coelho (Jardim Bela Vista).

Quanto ao complemento das duplicações das três vias, a situação que exigiria mais recursos financeiros seria a da Avenida Francisco Mastropietro, pois sucessivas administrações municipais nas décadas de 1970, 1980 e 1990 não respeitaram o traçado do Plano Diretor de 1969, que previa a junção da Mastropietro com a Ludwig Eckes em linha reta, pois bairros surgiram onde a segunda pista da Mastropietro deveria estar. Fica a expectativa para que alguma administração municipal consiga recursos financeiros – ou use os do seu próprio orçamento – para concluir a duplicação da Mastropietro pelo menos até o Túnel da Liberdade.